33 كىلوۋولتلىق مېتال تاقالغان رەقەملىك ئالماشتۇرغۇچ
Bus Busbar دا ئىسسىقلىق كىچىكلىتىش ماتېرىيالى بار بولۇپ ، ئېپوس قاپلاش ئارقىلىق ئىزولياتورلۇق قىلىپ ، يۇقىرى ئىزولياتسىيىلىك ئىقتىدارغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ئاسراشتىن چېكىنىش ۋاكۇئۇم توك ئۈزگۈچ (VCB) ئۇنىڭ مەشغۇلات مېخانىزىمىغا نۇرغۇن ئاسراشلارنى تېجەيدۇ.
Circuit توك قاچىلىغۇچ بۆلۈمچىسى ئىشىكى ۋە توك ئۈزگۈچ ئارىسىدىكى قوشۇمچە قۇلۇپ ئۈسكۈنىسى;
● تېز يېپىلىش توپا توپا توپا ئىشلىتىشكە ئىشلىتىلىدۇ ، قىسقا توك يولىنى تاقىغىلى بولىدۇ.
● بارلىق مەشغۇلاتلارنى ئالماشتۇرغۇچنىڭ ئىشىكىنى تاقاشقا بولىدۇ.
● ئىشەنچلىك قۇلۇپلاش ئۈسكۈنىسى نورمال مەشغۇلاتنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
V ئۆزگىرىشچان VCB يۈك ماشىنىسى ، توك يولىنى بۇزۇش ئاسان.
Air ھاۋانى خورىتىدىغان بېسىم قويۇپ بېرىش ئۈسكۈنىسى
Par پاراللېل ئۇلانغان كۆپ سىملىق
توك يولى ئۈزۈش ON / OFF ۋە يۈك ماشىنىسىنىڭ ئورنى ، مېخانىزم ئېنېرگىيە ساقلاش ھالىتى ، توپا ئالماشتۇرۇش ON / OFF ئورنى ۋە سىملىق ئۇلىنىشنى نازارەت قىلىشقا قۇلايلىق.
Low تۆۋەن بېسىملىق بۆلەكنىڭ زاپچاس ئورنىتىش تاختىسىغا ئارقىغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان كابېل ۋە يۆتكىگىلى بولىدىغان ئايلىنىش ئۈسكۈنىسى ئىشلىتىلگەن ، ئىككىلەمچى كابېل سىغىمچان كابېل غولىغا قويۇلغان بولۇپ ، تاشقى كۆرۈنۈشى رەتلىك ۋە ئاسان تەكشۈرۈلىدۇ.
نورمال مۇلازىمەت ھالىتى
● مۇھىت تېمپېراتۇرىسى:
- ئەڭ چوڭ: + 40 ° C.
- ئەڭ تۆۋەن: -15 ° C.
- ئوتتۇرىچە تېمپېراتۇرا ئۆلچەش ۋاقتى 24 سائەت <+ 35 ° C.
مۇھىتنىڭ نەملىكى
Ative نىسپىي نەملىك:
- 24 سائەت ئىچىدە نىسپىي نەملىكنى ئۆلچەشنىڭ ئوتتۇرىچە نىسبىتى <95%
- نىسپىي نەملىكنىڭ ئايلىق ئوتتۇرىچە سەۋىيىسى <90%
Ap ھور بېسىمى:
- ئوتتۇرىچە 24 سائەت ئىچىدە ھور بېسىمىنى ئۆلچەش <2.2 kPa
- ئايلىق ئوتتۇرىچە ھور بېسىمى <1.8 kPa
- ئالماشتۇرغۇچ ئورنىتىش ئورنىنىڭ ئەڭ ئېگىز ئېگىزلىكى: 1000m
- ئالماشتۇرغۇچنى ئوت ، پارتلاش خەۋىپى ، ئېغىر مەينەت ، خىمىيىلىك چىرىتىشتىن خالىي ئورۇنغا ئورنىتىش كېرەك
ۋە كۈچلۈك تەۋرىنىش.
ئالاھىدە مۇلازىمەت شەرتى
نورمال مۇلازىمەت شارائىتىدىن ھالقىغان ئالاھىدە مۇلازىمەت شارائىتى بولسا ، كېلىشىم ھاسىل قىلىش كېرەك. قويۇقلىشىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، ئالماشتۇرغۇچقا تەخسە تىپىدىكى ئىسسىتقۇچ ئورنىتىلغان. توك قاچىلىغۇچ كومىسسىيە ئۈچۈن قۇرۇلغاندا ، ئۇنى دەرھال ئىشلىتىش كېرەك. نورمال مۇلازىمەتتە بولغاندىمۇ مەشغۇلاتقا دىققەت قىلىش كېرەك.
ئالماشتۇرغۇچنىڭ ئىسسىقلىق تارقىتىش مەسىلىسى قوشۇمچە شامالدۇرغۇچ ئۈسكۈنىسى بىلەن ھەل قىلىنىشى مۇمكىن.
ئۆلچەم ۋە ئۆلچەم
1EC62271-100
يۇقىرى بېسىملىق توك ئالماشتۇرۇش توك يولى ئۈزگۈچ
1EC62271-102
يۇقىرى بېسىملىق ئالمىشىش-توك ئۈزۈش ۋە توپا ئالماشتۇرۇش
1EC62271-200
1kV دىن يۇقىرى ۋە 52kV غىچە بولغان يۇقىرى بېسىملىق توك بېسىمى يۇقىرى بېسىملىق ئالمىشىشچان مېتال يېپىق ئالماشتۇرغۇچ ۋە كونتروللىغۇچ.
IEC60694
يۇقىرى بېسىملىق ئالماشتۇرغۇچ ۋە كونتروللىغۇچ ئۆلچىمىنىڭ ئورتاق ئۆلچىمى
lEC60071-2
ئىزولياتسىيىلىك ماسلاشتۇرۇش -2-قىسىم: ئىلتىماس قوللانمىسى
IEC60265-1
يۇقىرى بېسىملىق توك ئالماشتۇرۇش 1-قىسىم: 1kV دىن يۇقىرى ، 52kV دىن تۆۋەن دەرىجىدىكى توك بېسىمىنى ئالماشتۇرىدۇ
1EC60470
يۇقىرى بېسىملىق ئالمىشىش-توك ھۆددىگەرلىرى ۋە ھۆددىگەرنى ئاساس قىلغان ماتورنى قوزغىتىش
General
ZS33 ۋىكليۇچاتېل مۇقىم قورشاۋ ۋە يۆتكىگىلى بولىدىغان قىسمى (قىسقا ۋاقىت ئىچىدە «توك يولى بۇزۇش ماشىنىسى») دىن ئىبارەت ئىككى قىسىمدىن تەركىب تاپقان. كابېنت ئىچىدىكى ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئىقتىدارىغا ئاساسەن ، ئالماشتۇرغۇچ تۆت خىل ئوخشىمىغان ئىقتىدارغا ئايرىلىدۇ. قورشاۋ ۋە ئىقتىدار بۆلەكلىرىنى ئايرىيدىغان بۆلەكلەر Al-Zn بىلەن قاپلانغان پولات تاختايدىن ياسالغان بولۇپ ، ئۇلار ئېگىلىپ بىللە ئېلىنىدۇ.
يۆتكىگىلى بولىدىغان زاپچاسلار ۋاكۇئۇملۇق توك يولى ئۈزگۈچ (VCB) ، SF6 توك يولى ئۈزگۈچ ، يوشۇرۇن تىرانسفورموتور ، چاقماق تۇتقۇچى ، ئىزولياتور ، توڭلاتقۇ ماشىنىسى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. دەسلەپكى توك يولىنىڭ خىزمەت ئەھۋالىنى تەكشۈرۈش. بۇ بۆلەك ئىككى قىسىمدىن تەركىب تاپقان: «يەم-خەشەك لىنىيىسىنىڭ يېنىغا ئورنىتىلغان يۇقىرى يوشۇرۇن سېنزور ۋە تۆۋەن بېسىملىق بۆلۈمچىنىڭ ئىشىكىگە ئورنىتىلغان كۆرسەتكۈچ.
ۋىكليۇچاتېل قورۇسىنىڭ قوغداش دەرىجىسى IP4X ، توك يولى بۇزۇش بۆلۈمىنىڭ ئىشىكى ئېچىلغاندا ئۇ IP2X. ئىچكى كاشىلا ئەگمىسىنىڭ ZS33 ئالماشتۇرغۇچنىڭ قۇرۇلمىسىغا بولغان تەسىرىنى كۆزدە تۇتۇپ ، مەشغۇلات خادىملىرى ۋە ئۈسكۈنىلىرىنىڭ بىخەتەرلىكىگە ئۈنۈملۈك كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن قاتتىق ئەگمە ئوت ئالدۇرۇش سىنىقى ئېلىپ باردۇق.
قورشاۋ ، بۆلەك ۋە بېسىم قويۇپ بېرىش ئۈسكۈنىسى
Al-Zn قاپلانغان پولات تاختاي CNC قورالى بىلەن ياسالغان ، باغلانغان ۋە رىشاتكا ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئالماشتۇرغۇچنىڭ قورۇسى ۋە بۆلەكلىرىنى ھاسىل قىلغان. شۇڭا ، قۇراشتۇرۇلغان ئالماشتۇرغۇچنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى بىردەك بولۇپ ، مېخانىكىلىق كۈچلۈكلىكى كاپالەتكە ئىگە قىلىنغان.
بېسىم قويۇپ بېرىش ئۈسكۈنىسى توك يولى ئۈزۈش بۆلۈمى ، ئاممىۋى ئاپتوبۇس بۆلۈمى ۋە سىملىق بۆلەكنىڭ ئۈستىگە تەمىنلەنگەن. ئېلېكتر كاۋىپىنىڭ ھەمراھلىقىدا ئىچكى كاشىلا كۆرۈلسە ، ئالماشتۇرغۇچنىڭ ئىچىدىكى ھاۋا بېسىمى ئۆرلەيدۇ ، ئۈستىدىكى بېسىم قويۇپ بېرىدىغان مېتال تاختاي ئاپتوماتىك ئېچىلىپ بېسىم قويۇپ بېرىدۇ ۋە ھاۋا قويۇپ بېرىدۇ. كابىنېتنىڭ ئىشىكىگە كابىنېتنىڭ ئالدى قىسمىنى ئوراپ تۇرىدىغان ئالاھىدە تامغا ھالقىسى ئورنىتىلغان بولۇپ ، مەشغۇلات خادىملىرى ۋە ئالماشتۇرغۇچنى قوغدايدۇ.
توك يولى ئۈزۈش بۆلۈمى
توك يولى ئۈزۈش بۆلۈمىدە يۈك ماشىنىسى بار ، يۈك ماشىنىسىدىن يولغا چىقىش ئۈچۈن رېلىس تەمىنلەنگەن. يۈك ماشىنىسى «مۇلازىمەت بىلەن سىناق / ئۈزۈش» ئورنى ئارىسىدا يۆتكىيەلەيدۇ. يۈك ماشىنىسىنىڭ ئارقا تېمىغا ئورنىتىلغان ، ياپقۇچ مېتال تاختايدىن ياسالغان. يۈك ماشىنىسى «سىناق / ئۈزۈش *» ئورنىدىن «مۇلازىمەت» ئورنىغا يۆتكەلگەندە ئاپتوماتىك ئېچىلىدۇ ، يۈك ماشىنىسى قارشى يۆنىلىشكە قاراپ ماڭغاندا ئاپتوماتىك ئېتىلىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن مەشغۇلات خادىملىرىنىڭ ئېلېكترلەشكەن جەسەتلەرگە تېگىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
يۈك ماشىنىسىنى ئىشىك تاقالغان ۋاقىتتا مەشغۇلات قىلغىلى بولىدۇ. يۈك ماشىنىسىنىڭ كابىنېت ئىچىدىكى ئورنىنى كۆرۈش كۆزنىكى ، توك ئۈزگۈچنىڭ مېخانىكىلىق ئورۇن كۆرسەتكۈچى ۋە ئېنېرگىيە ساقلاش ياكى ئېنېرگىيە قويۇپ بېرىش ھالىتى كۆرسەتكۈچى ئارقىلىق كۆرەلەيسىز.
ئالماشتۇرغۇچنىڭ ئىككىلەمچى سىمى بىلەن يۈك ماشىنىسىنىڭ ئىككىنچى سىمى ئوتتۇرىسىدىكى باغلىنىش قولدا ئىككىنچى قىستۇرما ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ. ئىككىلەمچى قىستۇرمىنىڭ ھەرىكەتچان ئالاقىسى نىلون چىرىتىلگەن تۇرۇبا ئارقىلىق ئۇلىنىدۇ ، ئىككىلەمچى توك يولى توك يولى ئۈزۈش بۆلۈمىنىڭ ئوڭ تەرىپىگە جايلاشقان. يۈك ماشىنىسى «سىناق / ئۈزۈش» ئورنىدا تۇرغاندىلا ، ئاندىن ئىككىنچى قىستۇرمىنى چېتىپ ياكى توك مەنبەسىدىن تارتىپ چىقارغىلى بولىدۇ. يۈك ماشىنىسى «مۇلازىمەت» ئورنىدا بولغاندا ، مېخانىكىلىق ئۆز-ئارا باغلىنىش سەۋەبىدىن ، ئىككىنچى قىستۇرما قۇلۇپلىنىپ قويۇپ بېرىلمەيدۇ. توك يولى ئۈزۈش ماشىنىسىنى ئىككىلەمچى توكقا ئۇلاشتىن بۇرۇنلا قولدا ئاچقىلى بولىدۇ ، ئەمما توك ئۈزگۈچ يۈك ماشىنىسىنىڭ يېپىلىش قۇلۇپى ئېلېكتر ماگنىت ئېنېرگىيىسىگە ئېرىشەلمىگەچكە ، ئۇنى قول بىلەن تاقىغىلى بولمايدۇ.
يۈك ماشىنىسى
سوغۇق دومىلىما پولات ۋاراقلار ئېگىلىپ ، سېتىلىدۇ ۋە قۇراشتۇرۇلۇپ يۈك ماشىنىسىنىڭ رامكىسى شەكىللىنىدۇ. ئۇنىڭ مەقسىتىگە ئاساسەن ، يۈك ماشىنىسى توك يولى ئۈزۈش ماشىنىسى ، يوشۇرۇن تىرانسفورموتور يۈك ماشىنىسى ، يەككە يۈك ماشىنىسى قاتارلىق ئوخشىمىغان تۈرلەرگە ئايرىلىدۇ ، قانداقلا بولمىسۇن ، ھەر بىر يولنىڭ ئېگىزلىكى ۋە چوڭقۇرلۇقى ئوخشاش ، شۇڭا ئۇلار ئالمىشىدۇ. توك يولى بۇزۇش ماشىنىسىنىڭ كابىنېتتا «مۇلازىمەت» ۋە «سىناق / ئۈزۈش» ئورنى بار. ھەر بىر ئورۇن بىلەن قۇلۇپ ئورنى تەمىنلەنگەن بولۇپ ، يۈك ماشىنىسى كونكرېت ئورۇندا تۇرغاندىلا ئاندىن كونكرېت مەشغۇلاتلارنى ئېلىپ بارغىلى بولىدۇ. يۈك ماشىنىسى يۆتكەشتىن بۇرۇن ئۆز-ئارا ئۇلىنىش شەرتى ھازىرلىنىشى كېرەك ، بۇنداق بولغاندا يۈك ماشىنىسى يۆتكىلىشتىن بۇرۇن توك يولى ئۈزگۈچنىڭ ئېچىلغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.
توك يولى ئۈزۈش ماشىنىسى ئالماشتۇرغۇچقا ئىتتىرىلسە ، ئۇ دەسلەپتە «سىناق / ئۈزۈش» ئورنىدا بولىدۇ ، ئاندىن تۇتقۇچنى دومىلاپ «مۇلازىمەت» ئورنىغا ئىتتىرىلىدۇ.
توك يولى ئۈزۈش ماشىنىسى ئەگمە ئۈزگۈچ ۋە ئۇنىڭ مەشغۇلات مېخانىزمى بىلەن ياسالغان. توك يولى ئۈزۈشنىڭ مۇستەقىل ئۈچ باسقۇچلۇق قۇتۇبى بار بولۇپ ، ئۈستىگە گۈل بەرگىگە ئوخشاش ئالاقىنىڭ ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەنكى ئالاقىلىشىش قوراللىرى ئورنىتىلغان. مەشغۇلات مېخانىزىمىنىڭ ئىككىنچى سىمى ئالاھىدە ئىككىنچى ئۇلىغۇچ ئارقىلىق ئورۇنلاشتۇرۇلغان.
يۈك ماشىنىسىنىڭ كابىنېت ئىچىدىكى ئورنى تۆۋەن بېسىملىق بۆلەك تاختىسىدىكى ئورۇن كۆرسەتكۈچى بىلەنلا كۆرسىتىلىپلا قالماي ، يەنە ئىشىكنى كۆرۈش دېرىزىسىدىنمۇ كۆرۈلىدۇ. توك يولى ئۈزگۈچنىڭ مەشغۇلات مېخانىزمى ۋە يېپىلىش / ئېچىش كۆرسەتكۈچى يۈك ماشىنىسىنىڭ تاختىسىدا.
ئالاقىلىشىش سىستېمىسى
ZS33 ئالماشتۇرغۇچقا نىسبەتەن ، گۈل بەرگىگە ئوخشاش ئالاقىلەر دەسلەپكى توك يولىنىڭ مۇقىم ئالاقىسى بىلەن يۈك ماشىنىسىنىڭ ھەرىكەتچان ئالاقىسى ئوتتۇرىسىدىكى ئېلېكتر ئۆتكۈزگۈچ ئورۇن سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ. مۇۋاپىق قۇرۇلۇش لايىھىسى ۋە ئاددىي پىششىقلاپ ئىشلەش ۋە ياساش ئارقىلىق ، ئالاقىلىشىش سىستېمىسىدا ئاسان ئاسراش ، تۆۋەن ئالاقىگە قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى ، قىسقا ۋاقىتقا بەرداشلىق بېرىش ئىقتىدارى ۋە توكقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى ۋە باشقا ياخشى ئېلېكتر ئىقتىدارلىرى بار. يۈك ماشىنىسىغا ئۆرۈلۈپ چۈشۈش ئارقىلىق ئالاقىلىشىش سىستېمىسى ئالاقىلىشىدۇ ياكى ئۈزۈلۈپ قالىدۇ ، بۇ يۈك ماشىنىسىنىڭ مەشغۇلاتىنى ئىنتايىن قۇلايلىق قىلىدۇ.
ئاممىۋى ئاپتوبۇس بۆلۈمى
ئاساسلىق ئاممىۋى ئاپتوبۇس قوشنا ئىشكاپلار ئارقىلىق سوزۇلغان بولۇپ ، شاخ ئاممىۋى ئاپتوبۇس بالداقلىرى ۋە تىك بۆلەكلەر ۋە دەل-دەرەخلەر قوللايدۇ. ئاساسلىق ۋە شاخچە ئاممىۋى ئاپتوبۇس بالداقلىرى ئىسسىقلىقنىڭ تارىيىشى ياكى بوياق بىلەن سىرلانغان بولۇپ ، ئىشەنچلىك بىرىكمە ئىزولياتورلۇق ئۈنۈمى بىلەن تەمىنلەيدۇ. چاتقال ۋە بۆلەكلەر قوشنا ئالماشتۇرغۇچنى ئايرىۋېتىش.
سىملىق بۆلۈم
كابېل بۆلۈمچىسىگە نۆۋەتتىكى تىرانسفورموتور ۋە توپا ئالماشتۇرۇش (w / قول ، مەشغۇلات مېخانىزمى) ئورنىتىلىپ ، بىر نەچچە پاراللېل كابېل بىلەن ئۇلىنالايدۇ. كابېل بۆلۈمچىسى ئىچىدىكى بوشلۇق كەڭ بولغاچقا ، سىملىق ئورنىتىشقا ئىنتايىن قۇلايلىق.
تۆۋەن بېسىملىق بۆلۈم
تۆۋەن بېسىملىق بۆلۈمچى ۋە ئۇنىڭ ئىشىكىگە ئوخشىمىغان تەلەپكە ئاساسەن ھەر خىل ئىككىلەمچى ئۈسكۈنىلەر ئورنىتىلسا بولىدۇ. ئىككىلەمچى كونترول كابېللىرى ئۈچۈن زاپاس مېتال قالقان ئۆستەڭ ۋە سىملىق كىرىش ۋە چىقىش ئۈچۈن يېتەرلىك بوشلۇق بار. تۆۋەن بېسىملىق بۆلەككە كىرىش ئۈچۈن ئالماشتۇرغۇچنىڭ كىرىش-چىقىش كونترول كابىلىنىڭ زاپاس ئۆستەڭ سول تەرەپتە ئىشكاپنىڭ كونترول كابىلىنىڭ ئۆستەڭ بولسا ئالماشتۇرغۇچنىڭ ئوڭ تەرىپىدە.
ئۆز-ئارا ئۇلىنىش مېخانىزمى خاتا مەشغۇلاتنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ
ZS33 ۋىكليۇچاتېلغا بىر قاتار قۇلۇپلاش ئۈسكۈنىلىرى تەمىنلەنگەن بولۇپ ، يىلتىزىدا ئېغىر ئاقىۋەتلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان خەتەرلىك ئەھۋال ۋە نورمالسىزلىقنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ، بۇنداق بولغاندا مەشغۇلات خادىملىرى ۋە ئۈسكۈنىلىرىنىڭ بىخەتەرلىكىگە ئۈنۈملۈك كاپالەتلىك قىلىدۇ.
قۇلۇپلاش ئىقتىدارى تۆۋەندىكىچە:
Truck يۈك ماشىنىسى «سىناق / ئۈزۈلگەن» ئورۇندىن «مۇلازىمەت» ئورنىغا يۆتكىلىدۇ ، پەقەت توك ئۈزگۈچ ۋە توپا ئىتتىرىش ئورنى «ئوچۇق ھالەتتە» بولغاندىلا. ئەكسىچە (مېخانىكىلىق ئۆز-ئارا ئۇلىنىش).
Circuit توك ئۈزگۈچ يۈك ماشىنىسى پۈتۈنلەي «سىناق» ياكى «مۇلازىمەت» ھالىتىگە يەتكەندىلا ئاندىن توك ئۈزگۈچنى تاقىغىلى بولىدۇ.
Circuit توك ئۈزگۈچنى تاقىغىلى بولمايدۇ ، ئەمما پەقەت قولدا ئېچىلىدۇ ، كونترول توك ئۈزۈلۈپ قالغاندا ، توك ئۈزۈش ماشىنىسى «سىناق» ياكى «مۇلازىمەت» ئورنىدا (ئېلېكتر ئارىلىقى).
توك يولى ئۈزۈش ماشىنىسى «سىناق / ئۈزۈلگەن» ھالەتتە ياكى ئورۇندىن يۆتكىۋېتىلگەندىلا (مېخانىكىلىق ئۆز-ئارا ئۇلىنىش) توك قاچىلىغۇچنى تاقىغىلى بولىدۇ.
يۈك ماشىنىسىنى توپا ئالماشتۇرۇش (مېخانىكىلىق ئۆز-ئارا) تاقاش جەريانىدا «سىناق / ئۈزۈلگەن» ئورۇندىن «مۇلازىمەت» ئورنىغا يۆتكىگىلى بولمايدۇ.
Truck يۈك ماشىنىسى «مۇلازىمەت» ئورنىدا تۇرغاندا ، توك ئۈزگۈچنىڭ كونترول سىم سىمى قۇلۇپلىنىپ ، توكقا چېتىلمايدۇ.
ئالماشتۇرغۇچنىڭ سىرتقى ئۆلچىمى ۋە ئېغىرلىقى
| ئېگىزلىكى: 2600mm | كەڭلىكى: 1400mm | چوڭقۇرلۇقى: 2800mm | ئېغىرلىقى: 950Kg-1950Kg |
ئالماشتۇرغۇچ ئاساسى قىستۇرما
ئالماشتۇرغۇچنىڭ قۇرۇلۇشى ئېلېكتر قۇرۇلۇشى قۇرۇلۇشى ۋە قوبۇل قىلىش تېخنىكىلىق ئۆلچىمىگە ئۇيغۇن بولۇشى كېرەك.
«ئالماشتۇرغۇچ چوقۇم ئاساسى رامكىغا ئورنىتىلىشى كېرەك ، ئۇ« يەتتە يۇلتۇز »تەمىنلىگەن تىپىك رەسىمگە ئاساسەن ياسالغان ۋە تەقسىملەش ئۆيىنىڭ ئاستىغا ئالدىن قىستۇرۇلغان ،
قاچىلاشقا قۇلايلىق يارىتىش ئۈچۈن ، ئاساسنى گەۋدىلەندۈرۈش جەريانىدا ، مۇناسىۋەتلىك قۇرۇلۇش قۇرۇلۇش بەلگىلىمىلىرى ، بولۇپمۇ
بۇ قوللانمىدا ئاساسنىڭ تۈز ۋە تەكشىلىك تەلىپىگە ئەمەل قىلىش كېرەك.
'ئاساسى رامكىلارنىڭ سانى ئالماشتۇرغۇچنىڭ سانىغا ئاساسەن بېكىتىلىشى كېرەك. ئاساس رامكىسىنى ئادەتتە قۇرۇلۇشچىلار قۇرغان. ئەگەر مۇمكىن بولسا ، ئۇنى يەتتە چولپان تېخنىكىلىق خادىملىرىنىڭ نازارىتى ئاستىدا تەڭشەش ۋە تەكشۈرۈش كېرەك.
Foundation ئاساسنىڭ تەلەپتىكى يەر يۈزى سەۋىيىسىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن ، ئۇل رامكىنىڭ كەپشەرلەش بۆلەكلىرىنى پىلانلانغان نۇقتىلاردا بەلگىلەنگەن تەرتىپ بويىچە كەپشەرلەش كېرەك.
تەقسىملەش ئۆيىنىڭ ئورنىتىلىشى ۋە ئورۇنلاشتۇرۇلۇشىغا ئاساسەن ، ئۇل رامكىنى بېتوننىڭ بەلگىلەنگەن ئورنىغا توغرا قويۇش كېرەك.
Level بىر ئۆلچەملىك مېتىر ئىشلىتىپ پۈتكۈل ئۇل رامكىنىڭ يەر يۈزى دەرىجىسىنى ئەستايىدىللىق بىلەن تەڭشەپ ، مۇۋاپىق ئېگىزلىككە كاپالەتلىك قىلىڭ. ئۇل رامكىنىڭ ئۈستۈنكى يۈزى تەقسىملەش ئۆيىنىڭ تەييار قەۋىتىدىن 3 ~ 5 مىللىمېتىر ئېگىز بولۇشى ، ئالماشتۇرغۇچ ئورنىتىش ۋە تەڭشەشكە قۇلايلىق بولۇشى كېرەك. ئۆيدە قوشۇمچە قەۋەت ، دىققىتى چېچىلىدىغان ئەھۋال ئاستىدا ، بۇ قوشۇمچە قەۋەتنىڭ قېلىنلىقىنى باشقىچە ئويلىشىش كېرەك. ئاساس قىستۇرۇشقا يول قويۇلغان كەڭ قورساقلىق DIN43644 (A نەشرى) گە ماس كېلىشى كېرەك.
سەۋىيىگە يول قويغىلى بولىدۇ: ± 1mm / m2
تۈز سىزىققا يول قويغىلى بولىدۇ: mm 1mm / m ، ئەمما رامكىنىڭ ئومۇمىي ئۇزۇنلۇقىدىكى ئومۇمىي ئېغىش 2 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولۇشى كېرەك.
Frame ئاساسى رامكىنى مۇۋاپىق قېزىش كېرەك ، چوقۇم توپا ئۈچۈن 30 x 4 مىللىمېتىرلىق گالۋاڭلاشتۇرۇلغان پولات بەلۋاغ ئىشلىتىش كېرەك.
ئۇزۇن قۇردا بىر نەچچە ئالماشتۇرغۇچ چىشلىق چاق بولسا ، ئۇل رامكىنى ئىككى ئۇچىغا توغرىلاش كېرەك.
Distribution تەقسىملەش ئۆيىنىڭ قوشۇمچە قەۋىتى قۇرۇلۇشى تاماملانغاندىن كېيىن ، ئۇل رامكىنىڭ ئاستىدىكى ئارقا سۇپىغا ئالاھىدە دىققەت قىلىش كېرەك. ھېچقانداق بوشلۇق قالدۇرماڭ.
Frame ئاساسى رامكا ھەر قانداق خەتەرلىك تەسىر ۋە بېسىمدىن ساقلىنىشى كېرەك ، بولۇپمۇ ئورنىتىش جەريانىدا.
● ئەگەر ئۇ يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان شەرتلەرنى ھازىرلىيالمىسا ، ئالماشتۇرغۇچ ئورنىتىش ، يۈك ماشىنىلىرىنىڭ يۆتكىلىشى ۋە يۈك ماشىنىسىنىڭ بۆلۈمچىسى ۋە كابېل بۆلۈمچىسى ئىشىكىنىڭ ئېچىلىشى تەسىرگە ئۇچرايدۇ.
ئالماشتۇرغۇچ ئورنىتىش
ZS33 مېتال قاپلانغان ۋە مېتال ئورالغان ئالماشتۇرغۇچنى قۇرغاق ، پاكىز ۋە شامال ئۆتۈشۈشچان تەقسىملەش ئۆيىگە ئورنىتىش كېرەك.
تەقسىملەش ئۆيىدىكى ئۇل رامكا ۋە پولنى تاماملاپ قوبۇل قىلىش ئىمتىھانىدىن ئۆتۈش كېرەك ، ئالماشتۇرغۇچ ئورنىتىشتىن بۇرۇن ئىشىك ۋە دېرىزىلەرنى ، يورۇتۇش ۋە شامالدۇرغۇچ ئۈسكۈنىلىرىنى بېزەش تاماملىنىشى كېرەك.
زاكاز كۆرسەتمىسى
(1) No.
(2) كىرگەن ۋە چىققان توك سىمى ئىشلىتىلگەن بولسا ، توك سىمىنىڭ مودېلى ۋە مىقدارىغا تەپسىلىي دىققەت قىلىش كېرەك.
(3) ئالماشتۇرغۇچنى كونترول قىلىش ، ئۆلچەش ۋە قوغداش ئىقتىدارى ۋە باشقا قۇلۇپ ۋە ئاپتوماتىك ئۈسكۈنىلەرنىڭ تەلىپى.
(4) ئالماشتۇرغۇچتىكى ئاساسلىق ئېلېكتر زاپچاسلىرىنىڭ مودېلى ، ئۆلچىمى ۋە مىقدارى.
(5) ئەگەر ئالماشتۇرغۇچ ئالاھىدە مۇلازىمەت شارائىتىدا ئىشلىتىلسە ، زاكاز قىلغاندا بۇ خىل ئەھۋاللارنى تەپسىلىي بايان قىلىش كېرەك
| ZS33 ئالماشتۇرغۇچنىڭ مۇھىم تېخنىكىلىق پارامېتىرلىرى | ||||||||||
| No | ltems | بىرلىك | Ratings | |||||||
| 1 | باھالانغان توك بېسىمى | kV | 36 | |||||||
| 2 | دەرىجىگە ئايرىپ قويۇلغان level | باھالانغان توك چاستوتىسى توك بېسىمىغا بەرداشلىق بېرىش | باسقۇچلۇق ، باسقۇچلۇق | 70 | ||||||
| ئالاقىلاشقۇچىلار ئارىسىدا | 80 | |||||||||
| يۇقىرى پەللىگە چىداملىق توك بېسىمى | باسقۇچلۇق باسقۇچ ، باسقۇچلۇق باسقۇچلار | 170 | ||||||||
| ئالاقىلاشقۇچىلار ئارىسىدا | 195 | |||||||||
| ياردەمچى توك چاستوتىسى توك بېسىمىغا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ | 2 | |||||||||
| 3 | باھالانغان چاستوتا | Hz | 50/60 | |||||||
| 4 | ئاساسلىق ئاممىۋى ئاپتوبۇس بالداقنى باھالىدى | A | 630,1250,1600,2000,2500 | |||||||
| 5 | تارماق ئاپتۇبۇسنىڭ ئېقىمى باھالانغان | 630,1250,1600,2000,2500 | ||||||||
| 6 | باھالانغان چوققا توكقا بەرداشلىق بېرىدۇ | kA | 63 / 65,80 / 82 | |||||||
| 7 | VCB نىڭ قىسقا توك يولى بۇزۇلۇش دەرىجىسى | 2,531.5 | ||||||||
| 8 | قىسقا مۇددەتلىك باھاغا قارشى تۇرۇش (ئۈنۈملۈك قىممەت) | 2,531.5 | ||||||||
| 9 | قىسقا توك يولىنىڭ ۋاقتى | S | 4 | |||||||
| 10 | ئىچكى مەغلۇبىيەت arc (ls) | kA | 25 | |||||||
| 11 | ياردەمچى توك بىلەن تەمىنلەش بېسىمى (تەۋسىيە قىلىنغان) a | V | 110,220 (AC, DC) | |||||||
| 12 | ئومۇمىي ئۆلچەم | mm | 1200 (1400) x 2800 × 2600 (WxDxH) | |||||||
| a) زۆرۈر تېپىلغاندا باشقا ياردەمچى توك تەمىنلەشكە بولىدۇ | ||||||||||
| ئاچقۇچلۇق زاپچاسلارنىڭ تېخنىكىلىق پارامېتىرلىرى (1) V-Sa 36 kV ۋاكۇئۇملۇق توك ئۈزگۈچ | ||||||||||
| ياق. | tems | بىرلىك | قىممەت | |||||||
| 1 | باھالانغان توك بېسىمى | KV | 36 | |||||||
| 2 | باھالانغان ئىزولياتورلۇق دەرىجىسى | باھالانغان قىسقا ۋاقىت توك چاستوتىسى توك بېسىمىغا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ (1 مىنۇت) | 70 | |||||||
| دەرىجىگە ئايرىپ يورۇتۇش ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى توك بېسىمىغا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ | 170 | |||||||||
| 3 | باھالانغان ئەركىنلىك | Hz | 50/60 | |||||||
| 4 | باھالانغان توك | A | 6,301,250 | 6,301,250 | 630,1250,1600,2000 2500,3150 | 1 | ||||
| 5 | قىسقا توك يولى بۇزۇلغان توك | kA | 20 | 25 | 31.5 | / | ||||
| 6 | قىسقا ۋاقىت توكقا بەرداشلىق بېرىدۇ | 20 | 25 | 31.5 | / | |||||
| 7 | باھالانغان چوققا توكقا بەرداشلىق بېرىدۇ | 50/52 | 63/65 | 80/82 | / | |||||
| 8 | قىسقا توك يولى ياساش ئېقىمى (چوققا | 50/52 | 63/65 | 80/82 | / | |||||
| 9 | باسقۇچلۇق قىسقا توك يولى بۇزۇلۇش ئېقىمى | 17.3 | 21.7 | 27.4 | / | |||||
| 10 | يەككە / ئارقا كوندېنساتور بانكىنىڭ بۇزۇلغان توك باھاسى | A | 630/400 | |||||||
| 11 | قىسقا توك يولىنىڭ داۋاملىشىش ۋاقتى باھالاندى | S | 4 | |||||||
| 12 | قىسقا توك يولىنىڭ بۇزۇلۇش ۋاقتى باھالاندى | Times | 30 | |||||||
| 13 | مەشغۇلات تەرتىپى | ئاپتوماتىك ھەيدەش: O-0.3s-CO-180s-CO | ||||||||
| ئاپتوماتىك قايتۇرماسلىق: O-180s-CO-180s-CO | ||||||||||
| 14 | مېخانىكىلىق ھايات | Times | 20000 | |||||||
| 15 | توك يولى بۇزۇلۇش دەرىجىسى | E2, M2, C2 | ||||||||
| ھازىرقى تىرانسفورموتورلار IEC 60044-1: 2003 ئۆلچىمىگە ماس كېلىدۇ دەرىجىگە ئايرىپ ئىزولياتورلۇق دەرىجىسى: 40.5 / 95 / 185KV باھالانغان چاستوتىسى: 50 / 60Hz | |||||||||||
| باھالانغان ئىككىلەمچى توك: 5A ، 1A | |||||||||||
| بىز ئۆلچەش ئۈچۈن 0.2S ياكى 0.5S دەرىجىلىك يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى تىرانسفورموتور بىلەن تەمىنلىيەلەيمىز. قىسمەن قويۇپ بېرىش: ≤20PC | |||||||||||
| باھالانغان باشلانغۇچ نۆۋەتتىكى | LZZBJ9-36-36 / 250W3b (h, I) | ||||||||||
| 0.2-15VA | 0.2-15VA 5P10-15VA | 0.2-15VA 5P20-30VA | 0.2-15VA 5P10-15VA 5P20-30VA | ||||||||
| th kA / S. | ldyn kA | th kA / S. | ldyn kA | Ith kA / S. | ldyn kA | lth kA / S. | ld yn kA | ||||
| 15 | 4.5 / 1 | 11.5 | 4.5 / 1 | 11.5 | |||||||
| 20 | 6/1 | 15 | 6/1 | 15 | |||||||
| 30-40 | 10/1 | 25 | 10/1 | 25 | |||||||
| 50-60 | 17/1 | 42.5 | 17/1 | 42.5 | 10/1 | 25 | 7/1 | 18 | |||
| 75 | 25/1 | 63 | 25/1 | 63 | 17/1 | 42.5 | 10/1 | 25 | |||
| 100 | 25/2 | 63 | 25/2 | 63 | 25/1 | 63 | 17/1 | 42.5 | |||
| 150 | 25/3 | 63 | 25/3 | 63 | 25/2 | 63 | 25/1 | 63 | |||
| 200-250 | 25/3 | 63 | 25/3 | 63 | 25/3 | 63 | 25/2 | 63 | |||
| 300 | 31.5 / 4 | 80 | 31.5 / 4 | 80 | 25/3 | 63 | 25/3 | 63 | |||
| 400 | 31.5 / 4 | 80 | 31.5 / 4 | 80 | 31.5 / 4 | 80 | 25/3 | 80 | |||
| 500-600 | 31.5 / 4 | 80 | 31.5 / 4 | 80 | 31.5 / 4 | 80 | 31.5 / 4 | 80 | |||
| 750-1250 | 31.5 / 4 | 80 | 31.5 / 4 | 80 | 31.5 / 4 | 80 | 31.5 / 4 | 80 | |||
| 1500-2000 | 31.5 / 4 | 80 | 31.5 / 4 | 80 | 31.5 / 4 | 80 | 31.5 / 4 | 80 | |||
| 2500 | 31.5 / 4 | 80 | 31.5 / 4 | 80 | 31.5 / 4 | 80 | 31.5 / 4 | 80 | |||
| 3000-3150 | 31.5 / 4 | 80 | 31.5 / 4 | 80 | 31.5 / 4 | 80 | 31.5 / 4 | 80 | |||
| ئەسكەرتىش: ھەر قانداق ئالاھىدە تەلەپنى ئالدى بىلەن بىز بىلەن سۆھبەتلىشىش كېرەك. | |||||||||||
| (3) JN22-36 / 31.5 توپا ئالماشتۇرۇش | |||||||||||
| No | ltems | بىرلىك | پارامېتىرلار | ||||||||
| 1 | باھالانغان توك بېسىمى | kV | 36 | ||||||||
| 2 | باھالانغان ئىزولياتورلۇق دەرىجىسى | توك چاستوتىسى توك بېسىمىغا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ (ئۈنۈملۈك قىممەت | 70 | ||||||||
| يورۇتۇش ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى توك بېسىمىغا (چوققا) بەرداشلىق بېرىدۇ | 170 | ||||||||||
| 3 | قىسقا ۋاقىتقا بەرداشلىق بېرەلەيدىغان توك (4s) | kA | 31.5 | ||||||||
| 4 | باھالانغان چوققا توكقا (چوققا) بەرداشلىق بېرەلەيدۇ | 80/82 | |||||||||
| 5 | قىسقا توك يولى ياساش ئېقىمى (چوققا) | 80/82 | |||||||||
مەھسۇلات تۈرلىرى
- توردا
